继美国之后，加拿大总理Justin Trudeau于星期一(8月26日)在哈利法克斯举行的联邦内阁会议上表示，将对从中国进口的电动汽车征收100%的关税，并宣布对从中国进口的钢和铝征收25%的关税。
早前，美国宣布对从中国进口的电动汽车征收100%的关税。欧盟也推出对中国电动汽车征收关税的政策，但远远低于美国和加拿大政府决定征收的额度。其向中国生产的特斯拉征税9%，对中国生产的比亚迪征税17%，吉利19.3%，上汽集团36.3%。
加拿大自由党政府一直被要求效仿美国和欧盟的做法，以应对中国政府通过国家补贴，鼓励企业向国际社会倾销产品的政策。这是自由党政府制定未来一年战略的内阁会议，也是该党在为2025年10月的联邦选举做准备。
加拿大总理Justin Trudeau表示，政府正在落实相关的政策，“为加拿大工人提供公平的竞争环境”。并使加拿大新兴的电动汽车行业在国内、北美和全球范围内参与竞争。汽车零部件制造商协会主席Flavio Volpe表示，这一决定显示了加拿大政府对本国汽车行业的支持，是确保公平竞争的重要步骤。通过这些措施，加拿大希望在全球贸易和环保标准中取得平衡，确保本国经济和就业的可持续发展。
当天，副总理兼财政部长Chrystia Freeland为此战略公布了一系列举措。
加拿大政府计划自2024年10月1日起，对所有中国产电动汽车征收100%的附加税。该税涵盖电动和某些混合动力乘用车、卡车、公共汽车和送货车。该税将在目前中国产电动汽车的最惠国进口关税（6.1%）之上征收。
加拿大政府计划自2024年10月15日起，对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。政府称，该举措旨在保护加拿大工人免受中国不公平贸易政策的影响。
联邦政府将启动第二次为期30天的咨询，涉及对加拿大未来繁荣至关重要的其它行业，包括电池和电池部件、半导体、太阳能产品和关键矿产。
联邦政府打算将零排放汽车激励计划（iZEV）、中型和重型零排放汽车激励计划（iMHZEV），以及零排放汽车基础设施计划（ZEVIP）的资格，限制在只适用于来自与加拿大签订了自由贸易协定的国家生产的产品。
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